汽车半轴套管是在制造汽车半轴套管，以及驱动桥桥壳轴管时用到的优质碳素结构钢和合金结构钢的热轧无缝钢管，其在汽车行驶中起着很大的作用。

　　汽车半轴套管的作用

　　安装滚动轴承的轴颈和支撑轴颈磨损，会导致轴和孔之间的配合松旷，因而轴承内座圈在轴颈上滑转，促使摩擦面磨损加剧。

　　当轴承内座圈在轴颈上滑转严重的时候，还会产生高温，使轴颈退火，此时会因材料的强度降低而损坏。半轴套管用无缝钢管制成，在弯曲变形后，半轴和套管之间会碰擦而产生异响，影响行星齿轮，加速磨损，从而导致轮胎行驶摆动。

　　汽车半轴套管损坏的形式

　　当汽车在条件恶略的矿山、林区、基建倒运等环境中运行时，会有较多的半轴套管损坏现象。主要的损坏形式也分为很多种

　　止动螺钉剪断后套管外移会导致其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏，半轴套管轴承轴颈部位磨损超出限制，此时轴承装上后内圈会转动。半轴套管安装时油封的轴颈处磨旷。套管外端的螺纹损丝断扣，还有套管弯曲变形等。

　　桥壳上面的半轴套管定位螺钉孔的磨损，在止动螺钉剪断后，也会使套管不能限位而移动，就会造成轮毅轴头螺纹出现大量的磨损，这样会使得轴向后出现移动，导致车轮在行驶中摇摆，大大的增加行驶阻力，甚至在过大的轴向力作用下，可能还会发生飞轮事故。